21 de septiembre de 2026 - 10:38 Por Sarai Avila El actual proceso de reequipamiento de las Fuerzas Armadas Argentinas se inscribe en un programa de modernización estatal que busca la recuperación de capacidades materiales. La medida organizativa central de estas adquisiciones es el Plan de Adecuación y Reequipamiento Militar Argentino (ARMA), oficializado mediante el Decreto 314/2026 firmado por el presidente de la Nación, Javier Milei. Este marco normativo establece un nuevo esquema de financiamiento que complementa las partidas del presupuesto regular y del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF). La legislación determina que el 10% de lo recaudado por la venta, alquiler o privatización de activos del Estado no pertenecientes a las Fuerzas Armadas se destinará a la cartera de Defensa. Por otro lado, hasta el 70% de los ingresos generados por bienes propios de las fuerzas se reinvertirá de forma directa en el sistema militar.
Adicionalmente, ante las tensiones geopolíticas vinculadas a los espacios soberanos en el Atlántico Sur y la zona de Malvinas, el gobierno nacional dispuso una habilitación de fondos por 3.500 millones de dólares para proyectos de gran escala, orientados a la incorporación de submarinos y fragatas. Las declaraciones del ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, vertidas en comunicados institucionales, señalan que el propósito de este mecanismo es el fortalecimiento sostenido de la capacidad de respuesta militar, organizando las compras en función del planeamiento operativo conjunto.
Poder aéreo: la llegada anticipada del sistema F-16 Fighting Falcon
En el ámbito de la aviación de combate, la Fuerza Aérea Argentina se encuentra en pleno proceso de asimilación de un escuadrón de cazabombarderos polivalentes Lockheed Martin F-16 A/B MLU adquiridos a la Real Fuerza Aérea de Dinamarca. El contrato estipula la transferencia de veinticuatro aeronaves operativas y un fuselaje adicional que oficiará exclusivamente como plataforma de entrenamiento estático en tierra. La inversión inicial por los cazas alcanzó los 300 millones de dólares, aunque estimaciones oficiales ubican el monto total del programa entre los 900 y 1.000 millones de dólares.
La planificación original del contrato preveía entregas escalonadas entre 2024 y 2028. No obstante, el avance de las certificaciones técnicas permitió adelantar el cronograma, programando la recepción de un lote de seis aviones monoplaza para septiembre de 2026. De mantenerse los plazos, la Fuerza Aérea proyecta completar la recepción total antes de diciembre de 2027. Estas unidades corresponden al estándar Tape 6.5, con actualizaciones previstas a la versión Tape 6.6 X. Dicha configuración tecnológica habilita el uso de misiles AMRAAM para el combate aéreo más allá del alcance visual y la integración de pods Litening G4, dispositivos con cámaras infrarrojas y designadores láser para el guiado de armamento inteligente.
Alas rotativas y control de los espacios marítimos: UH-60, Bell 407 y P-3 Orion
La aviación de las distintas fuerzas también registra ampliaciones de sus flotas. El Ejército Argentino cerró la adquisición de cuatro helicópteros utilitarios medianos UH-60L Black Hawk por un valor estipulado en 38 millones de dólares. Estas aeronaves bimotor están diseñadas para ejecutar misiones de transporte táctico, asalto aéreo y evacuaciones aeromédicas, contando con protección estructural en sistemas críticos y la capacidad para volar en entornos meteorológicos adversos.
De manera paralela, se efectivizó la incorporación de helicópteros livianos Bell 407, plataformas monomotor destinadas a misiones de enlace táctico, observación adelantada, misiones de búsqueda y rescate (SAR) y entrenamiento. Las unidades reemplazarán a flotas obsoletas que operan en zonas de montaña, garantizando mayor agilidad a gran altitud.
Por su parte, la Armada Argentina orienta su reequipamiento al control de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) con la suma de aeronaves de patrulla marítima Lockheed P-3 Orion. Estos aviones cuatrimotores turbohélice, dotados de radares de búsqueda de superficie y sensores de anomalías magnéticas, están configurados para la guerra antisubmarina y antisuperficie. Constituyen la principal herramienta aérea para patrullar la vasta extensión del Atlántico Sur y controlar la actividad de las flotas pesqueras ilegales.
Movilidad terrestre y despliegue rápido: vehículos blindados Stryker
Con el objetivo de incrementar las capacidades de despliegue rápido de la infantería mecanizada, el Estado concretó la compra de un parque integrado por 235 vehículos de combate a rueda M1126 Stryker 8x8 de origen estadounidense. Esta plataforma blindada destaca por su movilidad estratégica, ya que puede desplazarse por rutas convencionales a velocidades superiores a los 95 kilómetros por hora sin la necesidad de emplear carretones pesados de transporte, agilizando el traslado de tropas en grandes distancias territoriales.
El diseño del Stryker facilita su transporte en aviones logísticos pesados, como el C-130 Hércules, permitiendo la inserción aérea inmediata. Su chasis ofrece protección a los tripulantes frente a impactos de munición de mediano calibre, esquirlas de artillería y la detonación de artefactos explosivos improvisados o minas. En su configuración estándar, el blindado acomoda a dos operadores —conductor y comandante— junto con una escuadra de nueve soldados equipados. El armamento defensivo consiste en ametralladoras calibre .50 o lanzagranadas de 40 mm operados de manera remota desde el interior de la cabina.
Caballería blindada: el programa de modernización TAM 2C-A2
En lo referente a la caballería pesada, el Ejército avanza con el proyecto TAM 2C-A2, centrado en la actualización profunda del Tanque Argentino Mediano (TAM). Este programa, ejecutado con la provisión tecnológica de la empresa israelí Elbit Systems, prevé la modernización de más de setenta unidades, reemplazando sistemas analógicos e hidráulicos por arquitecturas electrónicas.
La principal incorporación del estándar 2C-A2 es el sistema de observación panorámica COAPS-L para el jefe de tanque. Este dispositivo integra una cámara diurna a color de alta definición, un canal térmico nocturno y telémetro láser. Dicha configuración posibilita la modalidad operativa "Hunter-Killer", mediante la cual el comandante puede adquirir y designar objetivos de forma autónoma y transferirlos de inmediato al artillero para la ejecución automática del disparo.
El programa incluye un sistema de estabilización electromecánica que permite abrir fuego en movimiento con extrema precisión. Para incrementar la supervivencia en el combate, la torre incorpora un sistema de alerta láser que advierte a la tripulación si el blindado es iluminado por un designador enemigo. Además, se añade una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) exterior, la cual suministra energía a los sistemas optrónicos sin necesidad de encender el motor principal, reduciendo significativamente la firma térmica y el consumo del tanque operativo.
Armamento ligero: reemplazo del FAL por los fusiles IWI ARAD
A nivel individual, el reequipamiento implica el cese del uso generalizado del Fusil Automático Liviano (FAL), tras sesenta años como el arma principal de las tropas argentinas. El Ministerio de Defensa cerró la adquisición de fusiles de asalto de la familia ARAD, fabricados por Israel Weapon Industries (IWI).
La compra se articula en torno a dos variantes técnicas. El fusil ARAD 5, calibrado para la munición 5,56 x 45 mm OTAN, se destina a fuerzas de operaciones especiales, tropas paracaidistas y unidades de infantería ligera, priorizando el menor peso del arma y la capacidad del soldado de transportar mayor munición. La segunda versión, el ARAD 7, utiliza el calibre 7,62 x 51 mm OTAN, conservando la balística y el alcance del FAL original, pero en una plataforma ergonómica moderna.
Ambas configuraciones operan bajo un mecanismo por pistón de gas de carrera corta. Esta ingeniería evita que los residuos de combustión ingresen directamente al cajón de mecanismos, manteniendo el arma operativa en condiciones extremas de barro o arena. Cuentan con cañones forjados a martillo en frío, sistema de cambio rápido de cañón y rieles Picatinny extendidos. Estas guías permiten a las tropas montar miras de punto rojo, ópticas magnificadas, designadores láser y bípodes, elementos incompatibles con el diseño original del FN FAL.
Implicancias logísticas, entrenamiento y perspectivas operativas
La simultaneidad de estas incorporaciones representa un exigente desafío para el escalón logístico y de infraestructura de las Fuerzas Armadas. La transición hacia el sistema F-16 impuso obras de remodelación en la base de asiento en Tandil y en el Área Material Río Cuarto, cumplimentando estándares internacionales de seguridad y almacenamiento[cite: 2]. El adiestramiento del personal abarca el empleo de simuladores tácticos y capacitaciones técnicas intensivas en el extranjero para mecánicos, armeros y pilotos.
El impacto de las compras terrestres y aéreas responde a la necesidad de interoperabilidad técnica. El equipamiento adquirido se encuadra bajo protocolos de munición, comunicaciones y soporte dictados por la OTAN. Los decretos gubernamentales y las intervenciones públicas del ministro Presti exponen que la ejecución de estas partidas extrapresupuestarias revierte la obsolescencia material del inventario bélico. Según los dictámenes oficiales emitidos por el Ministerio de Defensa, la asimilación paulatina de estos vectores y armamentos dota al Instrumento Militar Nacional de las herramientas convencionales necesarias para proyectar una capacidad de respuesta creíble y sostener la preservación de los intereses estratégicos en la totalidad del territorio soberano de la República.
